Nesse trabalho, faz-se uma avaliação das intervenções, em sistemas estruturais, destinadas à restauração do teatro municipal de Ouro Preto-MG. O atual processo de intervenção se baseia em observações de outras intervenções, já realizadas ao longo da história, nas diretrizes estabelecidas pelo Comitê Internacional para Análise e Restauração de Imóveis do Patrimônio Arquitetônico (ICOMOS) e em análises laboratoriais. A recuperação de edificações de importância histórica deve ser precedida de um planejamento detalhado para que o processo de intervenção não venha a comprometer a construção original.

This work presents the results of an assessment of interventions performed in structural systems for the restoration of Ouro Preto's City Theater building. The current process of intervention is based on observations of other interventions performed along the previous years, on guidelines established by the International Council on Monuments and Sites (ICOMOS), and on laboratory tests. The restoration of buildings of historical importance must be preceded by a detailed planning in order to avoid having an intervention process that compromises the original structure.

Esse trabalho procurou diagnosticar os fenômenos patológicos apresentados pela "Ponte da Barra" (ponte metálica restaurada e reforçada para implantação da Ferrovia Turística Cultural entre Ouro Preto e Mariana/MG) e apresentar soluções para o combate a tais fenômenos. Para o cadastro da ponte, foram identificadas, por inspeção visual e registros fotográficos, as patologias presentes. Também foi realizada a modelagem numérica através de elementos finitos (elemento de barra com seis graus de liberdade por nó), visando a analisar o comportamento estrutural da ponte antes e após reforço estrutural. Dessa maneira foi possível fazer a avaliação da estabilidade da mesma e, também, a avaliação da eficiência do reforço estrutural proposto. A análise numérica foi viabilizada através de parâmetros levantados in loco, como geometria, propriedades mecânicas e fatores patológicos. Os estudos laboratoriais, como caracterização química, ensaio de tração, análise metalográfica e dos produtos de corrosão, foram determinadas através de amostras do aço de elementos estruturais da própria ponte. Observou-se que o sistema de curva tensionada utilizado para reforço estrutural agravou, sistematicamente, a estabilidade global da ponte, introduzindo acréscimo de carga aos elementos estruturais mais críticos.

This work sought to diagnose and propose solutions for the pathological phenomena occurring on the bridge "Ponte da Barra" (a metallic bridge that was restored and reinforced for use by the Tourist-Culture Railroad between Ouro Preto and Mariana/MG). To obtain the bridge profile, a visual inspection and photographic registers were performed to evaluate existing pathologies. Numerical modeling was also performed, using finite elements (bar elements with six degrees of freedom per node), aiming to analyze the bridge's structural behavior before and after reinforcement. This permitted evaluation of the bridge's stability as well as the efficiency of the structural reinforcement proposed. The numerical analysis proved feasible when parameters measured in situ, such as geometry, mechanical properties and pathological factors were implemented. The laboratory studies, such as: chemical characterization, stress tests, metalographic analysis, and corrosion, were performed using steel samples from the bridge's structural elements. The conclusion reached was that the Rigid Tension Curve System used for structural reinforcement systematically diminished the overall stability of the bridge, introducing a load increase on the most critical structural elements.

Quatro juntas tubulares de uma plataforma offshore fixa foram modeladas em elementos finitos para o cálculo das vidas à fadiga e comparação com os resultados obtidos através de modelos convencionais em elementos de barras. Foram também cotejados os fatores de concentração de tensões (SCF's), obtidos com base nas formulações paramétricas, com os calculados através dos modelos em elementos finitos. Os objetivos foram averiguar a validade do refinamento do cálculo da fadiga em juntas críticas da plataforma e avaliar as suas conseqüências na elaboração do plano de inspeção. Os resultados permitiram concluir que a análise por elementos finitos torna-se recomendada para juntas que não apresentam tipo e/ou comportamento compatíveis com as configurações padronizadas, normalmente utilizadas pelos programas. Das quatro juntas analisadas, duas delas não necessitariam fazer parte do plano de inspeção da plataforma.

Four tubular joints of a fixed offshore platform were modelled using finite elements to evaluate respective fatigue lifes and comparison with the results obtained from conventional models in frame elements. Stress concentration factors (SCF's) calculated from parametric formulas were also compared with those obtained from finite elements models. The results of this work have the intention of verifying the validity of the refinement of fatigue analysis on critical joints of the platform and the evaluation of its consequences in the inspection plan. Obtained results show that finite elements analysis is recommended for joints whose type and/or behaviour is not consistent with standard models, used by computational programs. From four analised joints, two of them would not need to be part of inspection plan.

Esse trabalho fornece algumas formulações de elementos finitos circulares para análise de arcos e anéis. Atenção especial é dada ao cálculo da matriz de rigidez dos elementos finitos desenvolvidos, onde os efeitos das deformações de flexão, cisalhantes e de membrana são levados em consideração. O acoplamento desses efeitos permite a análise do comportamento de arcos esbeltos e espessos. No final do artigo, através da análise de problemas estruturais encontrados na literatura, pretende-se verificar a eficiência das formulações implementadas. O objetivo é conhecer a melhor modelagem numérica para obtenção dos deslocamentos e forças resultantes de sistemas estruturais curvos.

A study of curved beam element formulations for arch and ring models is presented in this paper. Flexural, axial and shear deformation effect is all taken into account as derivations of the beam element stiffness matrices. They contain the coupled influences of shear and membrane locking effects. At the end of this paper, using numerical and analytical responses to the structural problems found in literature, the formulation efficiency verifies. So, the best numerical models are found and the displacements and resultant forces are obtained for the thin and thick curved structural systems.